隨著運輸行業(yè)的快速發(fā)展，超載超速、闖紅燈等工程運輸車“野蠻駕駛”，正成為影響城市交通的一大難題。

如何加強對工程運輸車的管理，切實提升工程運輸車行車安全？連日來，記者走訪市公安局交警支隊等相關部門和本地多家工程運輸企業(yè)，進行了深入調(diào)查采訪。

記者調(diào)查：

部分工程車“野蠻駕駛”市民又恨又怕

轟鳴聲不絕于耳，陣陣塵土揚起……7月13日晚，記者接到市民投訴，來到位于常德大道與丹溪路交會處的湯家坪社區(qū)附近，發(fā)現(xiàn)這里一到天黑，各類工程運輸車就多了起來。

20時20分許，袁女士一家三口快步走在丹溪路上，3人戴著口罩捂得嚴嚴實實。袁女士告訴記者，附近有幾個在建工地，大型工程運輸車過往不斷，“白天大車還少一些，一到晚上就多起來了，過馬路都要小心點?！?/p>

“有些渣土車太野蠻了，司機膽子也大，超車速度特別快?！彼郊臆囍鲃⑾壬硎荆脦状伍_車生怕撞上。

家住湯家坪社區(qū)的高女士在市城區(qū)歡樂城上班，每天都要從常德大道經(jīng)過，由于來往貨車太多，她開車時總是小心翼翼。“我們超不過去，又不敢緊跟，真的太危險了?！彼f，雖然路上設有“車輛緩行”等標識標牌，但是許多大貨車駕駛員根本不會減速慢行。

21時05分，記者在常德大道與丹溪路交叉路口看到，伴隨著呼嘯聲，一輛輛大貨車一路奔行。由于車速較快，車輛揚起陣陣灰塵，周邊商戶和住戶深受其擾。

公安交警：

重拳整治工程車“野蠻駕駛”違法行為

據(jù)統(tǒng)計，目前，市城區(qū)共有建筑工地248個，相關運輸企業(yè)60家，商品混凝土等生產(chǎn)源頭單位28家，工程運輸車1106輛。

今年7月初起，常德采取全市統(tǒng)一行動和日常整治相結(jié)合的方式，重拳整治城鄉(xiāng)道路各類工程運輸車輛嚴重交通違法行為，自7月5日以來共計查處各類交通違法行為2857起。

“你好，我們是執(zhí)法人員，請出示您的駕駛證、行駛證、道路運輸證。”7月10日下午，桃花源旅游管理區(qū)開展工程運輸車專項整治行動。15時45分許，一輛工程運輸車被攔停，經(jīng)檢查，該車的機動車號牌不清晰、篷布沒有蓋好、渣土裸露。交警對其違法行為進行了警告教育，提醒其自覺遵守交通安全法律法規(guī)，安全駕駛，文明出行。

7月15日上午9時，柳葉大道和桃花源路交叉口，市公安局交警支隊直屬一大隊、武陵區(qū)交通運輸局、武陵區(qū)市容環(huán)衛(wèi)大隊在此處設立卡點，嚴查大貨車超載違法行為。一輛大貨車車頭微微上翹，有超載嫌疑，交警立即上前將車攔停，并引導駕駛員到指定位置進行稱重。

經(jīng)查，該車系超載車輛且車牌污損，執(zhí)法人員當場依法對其進行處罰。交警告訴記者，為確保市民出行安全，聯(lián)合執(zhí)法隊伍采取“設卡+巡邏”“教育+處罰”相結(jié)合的方式，切實提高路面管控力，全力營造濃厚的嚴查重治氛圍。

7月19日17時許，津市市新洲鎮(zhèn)工程運輸車專項整治行動現(xiàn)場，兩輛重型牽引車因非法加裝貨箱被查處。交警對兩位駕駛?cè)俗鞒隽P款200元、駕駛證記1分的處罰，隨即聯(lián)系市場監(jiān)督管理部門對汽車生產(chǎn)廠家進行調(diào)查處理。

自工程運輸車輛專項整治行動開展以來，全市共開展聯(lián)合執(zhí)法110次，查處道路交通違法違規(guī)行為2857起，其中超速241起、超載1447起，發(fā)放18份責令企業(yè)整改通知書。

常德公安交警表示，對查處的無牌無證、套牌、假牌、闖紅燈、超載、超速、非法改（拼）裝等嚴重交通違法行為，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，決不姑息。

運輸企業(yè)：督促司機學法守規(guī) 文明駕駛

7月15日下午3時，武陵區(qū)交通問題頑瘴痼疾集中整治行動領導小組辦公室聯(lián)合武陵區(qū)交通運輸局、武陵區(qū)住建局、武陵區(qū)市容環(huán)衛(wèi)大隊、交警部門來到湖南天銘混凝土有限公司，詳細了解車輛運輸管理工作，并叮囑企業(yè)負責人進一步加強源頭管控。

記者在現(xiàn)場看到，大貨車裝滿混凝土后，緩緩駛向地磅處稱重。如果車輛沒有超載，駕駛員做好登記，對車輛進行沖洗后駕車離去。

“我們公司有38輛工程運輸車，大多數(shù)為混凝土攪拌運輸車。每個月公司都會組織1至2次交通安全學習，給司機‘緊緊螺絲’?！痹摴旧a(chǎn)部副部長汪維信告訴記者，公司工程運輸車主要在市城區(qū)及周邊較近郊區(qū)運行，是市里較早一批安裝車載GPS監(jiān)控設備的。車輛一旦違章，監(jiān)控設備就會報警，各類違法行為明顯減少。

對于工程運輸車輛的交通違規(guī)、違法行為，該企業(yè)內(nèi)部制定了嚴格的處罰制度。

汪維信告訴記者：“最近，我們嘗試讓個別違法駕駛員抄法規(guī)、寫檢討。前幾天，在處理一名企業(yè)內(nèi)部違法駕駛員時，我們不僅對他進行批評懲罰，還讓他寫了一份深刻的檢討書?！?/p>

汪維信表示，罰款只是治標，讓駕駛員從思想上形成自覺、依法依規(guī)駕駛才是治本。