4月10日晚，歷經(jīng)50多個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，益常高速公路擴(kuò)容工程沅水特大橋8號(hào)、9號(hào)主墩承臺(tái)混凝土順利澆筑完成。

施工現(xiàn)場(chǎng)

大橋進(jìn)入墩身施工階段

施工人員慶祝承臺(tái)施工完成

沅水特大橋是益常高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目控制性工程，大橋設(shè)計(jì)綜合考慮通航、行洪、水土保持、公鐵并行等諸多因素，主墩采用雙幅整體埋置式承臺(tái)，承臺(tái)頂位于河床沖刷線以下，整體埋置深度約9米。中交路橋建設(shè)有限公司團(tuán)隊(duì)作為項(xiàng)目建設(shè)方，自2022年初進(jìn)場(chǎng)便將沅水特大橋主墩下部結(jié)構(gòu)施工作為核心任務(wù)，錨定2023年主汛期前墩身出水的攻堅(jiān)目標(biāo)。為此，項(xiàng)目部克服4月初降雨多等不利因素，在確保安全的前提下強(qiáng)化承臺(tái)施工。

記者了解到，沅水特大橋主墩承臺(tái)作業(yè)面距施工平臺(tái)最大深度42.4米，單個(gè)承臺(tái)設(shè)計(jì)混凝土為5168.8立方米。如此大規(guī)模的承臺(tái)施工，從圍堰抽水到承臺(tái)混凝土澆筑系列工作全部完成，9號(hào)墩用時(shí)32天，8號(hào)墩用時(shí)僅29天，創(chuàng)造了主墩承臺(tái)建設(shè)的奇跡。據(jù)悉，沅水特大橋由此進(jìn)入墩身施工階段。